巴通萬高速公路
本項目路線全長為左線11.46647km、右線11.28497km，設計車速為80km/h，公路等級：雙向四車道高速公路路基寬度：整體式路基24.5m、分離式路基寬12.25m，橋梁寬度：整體式24.0m、分離式11.75m，最小平曲線半徑：一般值400m、極限值250m，不設超高的最小平曲線半徑：2500m，最大縱坡： 5%，視覺要求的最小豎曲線半徑：凸形12000m、凹形8000m、平曲線最大超高： 8%，路面結構類型：主線瀝青砼，收費站水泥砼，汽車荷載等級：公路—Ｉ級，設計洪水頻率：特大橋/300，大中小橋、涵洞及路基1/100，隧道建筑限界：凈寬2×10.25m、凈高5.00m，地震基本烈度：Ⅵ度。
潮汕環(huán)線高速公路
本項目總投資4.61億元，路線起于汕頭市潮陽區(qū)河溪鎮(zhèn)河溪巷附近，起點樁號為K50+128，至于K52+350處河溪鎮(zhèn)華東村以東、湖東村以西上跨省道S234，穿過兩村之間的空地，在西環(huán)山脈前上跨擬建的汕湛高速公路，設華陽樞紐互通與汕湛高速相交，終于西環(huán)山脈北面，終點樁號K54+630，線路全長4.502公里。設計時速100Km/h，采用雙向六車道高速公路技術標準建設,合同工期912日歷天（30個月）。主要施工內容：挖土方4.35萬方，填土方12.47萬方（需借土填方8.93萬方）；主線橋梁4475.78m/3座，匝道橋1285.63m/3座，預制梁體1913片；通道1道、涵洞6道；互通式立體交叉1處。
廈門海滄隧道
本項目建設地點在廈門市湖里區(qū)，起于海滄吳冠采石場（與規(guī)劃的海滄疏港快速路相接），以隧道形式穿越廈門西海域，在象嶼碼頭附近進入本島，以隧道形式沿興湖路前行，與成功大道銜接，終于本島火炬北路處。本工程路線全長7.79km（左線），其中隧道長度約為6.335km，跨越海域寬度約2km，隧道最深處位于海平面下約72.6m。項目按雙向6車道一級公路兼城市道路功能標準設計，設計行車速度80km/h。項目建設將對廈門市經濟的發(fā)展、尤其是海滄地區(qū)的經濟發(fā)展起到重要作用。項目劃分為A1標、A2標、A3標3個標段,本標段為A2標段,里程為BZK14+900.000～BZK17+090，全長2190m，主要包含主線隧道暗挖段、主線隧道明挖段、服務隧道、C匝道、2#、3#通風豎井、斜井、1#、2#、3#工作井、雨水泵房，以及管線改遷、道路導改等
長沙市軌道交通3號線
長沙地鐵3號線規(guī)劃全長42.8公里，設28座車站，線路全長36.415km，全為地下線。設2座主變電所，其中星沙主變電所為新建，新中主變電所與軌道交通1號線共享。與軌道交通1、2、4、5號線共享2號線杜花路控制中心。設洋湖垸車輛基地、張公塘停車場。2014年年初開工，計劃2018年建成通車。于2014年1月3日開工，預計2018年年中建設完畢。
鄭萬鐵路-湖北段
鄭萬鐵路湖北段自河南鄧州市進入湖北省境內，經襄陽市的襄州區(qū)、東津新區(qū)、襄城區(qū)、南漳縣、保康縣、神農架林區(qū)、宜昌市的興山縣、恩施州的巴東縣后進入重慶市境內，全長287.187 km，橋隧比96.732 %。ZWZQ-6標段，位于湖北省襄陽市南漳縣、保康縣境內，線路經過長坪鎮(zhèn)、黃堡鎮(zhèn)、后坪鎮(zhèn)，正線起訖里程為DK461+845.429～DK497+645，全長35.634 km。
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